قطعه سازان به 15 هزار تن فولاد احتیاج دارند - مجله سرگرمی

به گزارش گروه اقتصادی خبرنگاران به نقل از از انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور، محمدرضا نجفی منش در نامه ای به وزیر صمت با مضمون رسیدگی به مسائل قطعه سازان خودرو در تأمین فولاد در مچینگ فولاد مبارکه، اعلام نموده است که قطعه سازان برای تحقق جهش فراوری 15 هزار تن فولاد احتیاج دارند.

در نامه رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان کشور آمده است: با توجه به دستور رهبر معظم انقلاب در جلسه شورای عالی هماهنگی اقتصادی و اشاره ایشان به افزایش فراوری خودرو با اتکا به ظرفیت قطعه سازان داخلی ضروری است تا موانع موجود در جهت تحقق این افزایش فراوری برچیده گردد.

وی ضمن تشریح دلایل ارائه شده از سوی انجمن صنایع همگن قطعه سازی برای تغییر در سیاست های توزیع فولاد می افزاید: براساس شیوه عرضه مستقیم ورق های فولادی در بورس، به طور معمول پس از مزایده و تخصیص، باید پرداخت ها نقدی به شکل کامل انجام گردد.

نجفی منش در این نامه خاطرنشان ساخته است: فولاد خریداری شده پس از گذشت نزدیک به سه ماه از زمان پرداخت نقدی، تحویل قطعه سازان می گردد.

وی افزوده است: قطعه سازان باید مواد اولیه مورد احتیاج خود را در دوره سه ماهه پیش خرید نمایند که این روش حتی سخت گیرانه تر از تسویه نقدی در زمان تحویل کالا است.

رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور در ادامه آورده است: مسائل نقدینگی مزمن در صنعت خودروسازی بر کسی پوشیده نیست و قطعه سازان با رشد چشمگیر قیمت نهاده های فراوری، بیش از پیش به برطرف موانع دسترسی آسان به مواد اولیه احتیاج دارند.

وی خاطرنشان ساخته است: اکنون تأمین نقدینگی برای تأمین مواد اولیه بزرگترین چالش افزایش فراوری است، بنابراین پیشنهاد شده که روش مچینگ یا خرید از طریق گشایش اعتبار اسناد داخلی مجدد احیا گردد و مبنای عمل قرار گیرد.

نجفی منش می افزاید، دلیل دیگر برای تغییر سیاست های فولادی کشور اخذ اقتصادیات بر ارزش افزوده بلافاصله پس از تخصیص سهمیه در بورس است، بنابراین اقتصادیات بر ارزش افزوده در روش خرید از بورس بلافاصله پس از تخصیص سهمیه اخذ می گردد، این در حالی است که تحویل کالا و صدور فاکتور فروش چند ماه بعد انجام می گردد.

وی توضیح داد: بنابراین قابلیت ثبت در گزارش فصلی مرتبط با اقتصادیات ارزش افزوده امکان پذیر نیست و قطعه سازان از این مبلغ پرداختی در اعتبار ارزش افزوده نمی توانند استفاده نمایند.

این مقام صنفی شرح داده است: با این روش، در عمل 18 درصد مبلغ معامله از قدرت نقدینگی قطعه سازان کسر می گردد و استناد به اسناد سال های رکود خودروسازی را مورد انتقاد قرار داد.

وی افزوده است: تا سرانجام آبان ماه سال جاری میزان فراوری خودرو افزایش داشته و طبق برنامه ریزی به عمل آمده، فراوری خودرو برای 6 ماه آینده به عدد 600 هزار دستگاه خواهد رسید، بنابراین استناد به صورت های اقتصادی سال 98 و سهمیه های معین شده قبلی به هیچ وجه راه حل مناسبی برای سال جهش فراوری نیست.

نجفی منش اضافه نموده است: حداقل 45 درصد از سهمیه سال 98 نیز در محاسبات اخیر برای معین سهمیه فولاد کسر شده است و پیشنهاد شده به جای نگاه به اسناد سال های رکود فراوری (97 و 98) شرایط فعلی آنالیز گردد و اسناد قابل اتکا و غیرقابل انکار مبنای افزایش یا کاهش سهمیه معین شده قبلی قرار گیرد.

نجفی منش در این نامه به تشریح دلیل چهارم قطعه سازان برای الزام آوری تغییر سیاست های توزیع فولاد پرداخته و می افزاید: سهمیه فولاد سال گذشته قطعه سازان بیش از 10 هزار تن بوده، بنابراین با توجه به افزایش فراوری و احتیاج ضروری این صنعت، اکنون تخصیص حداقل 15 هزار تن فولاد، افزایش فراوری و جلوگیری از ناکامی در برنامه های اعلامی صنعت خودروسازی را تضمین خواهد نمود.

مجله عکس ها: مجله عکس ها | مجله عکاسی و نگاه هنری به تصاویر

عکس پارسی: عکس پارسی | گالری تصاویر تاریخی پارس

اخبار ورزشی: اخبار ورزشی، مجله خبری و تحلیلی ورزش ایران و جهان