سدان های متوسط و کم امکانات - مجله سرگرمی

مقایسه با دنا، دنا پلاس و دنا پلاس توربو

دنا محصول ایران خودرو است که از سال 1393 وارد بازار شد و قرار بود جایگزین خودروهای قدیمی مثل سمند و پژو پارس گردد اما درنهایت این اتفاق نیفتاد. موتور استفاده شده در دنا همان EF7 سمند است که 1.7 لیتر حجم و 4 سیلندر و 16 سوپاپ دارد و می تواند 115 اسب بخار قدرت و 157 نیوتن متر گشتاور فراوری کند. درحالی که آریو 1600 دارای یک پیشرانه 4 سیلندر 16 سوپاپ با حجم 1600 سی سی است. این پیشرانه 112 اسب بخار در 6000 دور و گشتاور 151 نیوتن متر در 4000 دور فراوری می نماید. در خودروی دنا از دنده دستی 5 سرعتی استفاده شده و درمجموع می توان گفت دنا خودروی سریعی نیست و برای تردد در شهر و مسیرهای معمولی مناسب است. دنا می تواند در مدت 13.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر برسد و نسبت به آریو 1600 که دارای ابعاد بزرگ تر و وزن بیش تر است، از سرعت و شتاب بالاتری برخوردار باشد. هر دو خودرو از نظر امکانات ایمنی و رفاهی تقریباً در یک سطح هستند. دنا در فروردین 98 در بازار قیمتی حدود 110 میلیون تومان داشت.

دنا پلاس از نظر فنی مشابه دناست اما فیس لیفت شده و علاوه بر چراغ هایی که کوچک تر و مجهز به چراغ روز شده اند، بدنه هم ظاهری نرم تر و ظریف تر نسبت به دنا پیدا نموده است اما فضای داخلی هر دو خودرو مشابه یکدیگر است. این خودرو در فروردین 98 حدود 130 میلیون تومان در بازار قیمت داشت. دنا پلاس نسبت به دنا آپشن های بیش تری ازجمله سان روف، سیستم مالتی مدیای جدید، دوربین دید عقب و آنتن کوسه ای دارد. همچنین در بخش ایمنی خودرو هم تغییراتی داده شده و برای سرنشینان جلو 4 عدد کیسه هوا در نظر گرفته شده است که دو کیسه هوا از روبه رو و دو کیسه هوای دیگر از دو طرف باز می شوند. البته از اواخر سال 1397، نصب کیسه هوای جانبی در گروه دنا پلاس منتفی شد.

دنا پلاس توربوشارژ، آخرین نسخه دنا است که موتور EF7 توربوشارژ روی آن نصب شده و البته هنوز از جعبه دنده دنده ای 5 سرعتی استفاده می نماید. به لطف موتور توربو، توان خودرو از 115 اسب بخار به 150 اسب بخار افزایش یافته و گشتاور خودرو 60 نیوتن متر بیش تر شده که این باعث می گردد تجربه رانندگی با دنا پلاس توربوشارژ لذت بخش تر باشد. این خودرو شتاب بیش تری دارد و می تواند فاصله صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت را در 10 ثانیه طی کند و بنزین کم تری هم مصرف می نماید، این در حالی است که شتاب اولیه آریو 1600 نسبتاً ضعیف است و شتاب صفر تا 100 کیلومتر آن در محدوده 14 تا 15 ثانیه قرار می گیرد. قیمت دنا پلاس توربو در فروردین 98 حدود 150 میلیون تومان بود.

مقایسه با برلیانس H330

برلیانس H330 هم یک خودروی چینی است که پارس خودرو آن را مونتاژ می نماید و صفرکیلومتر آن با قیمتی حدود 150 میلیون تومان در فروردین 98 خرید و فروش می شد. این خودرو با ظرفیت موتور 1650 سی سی و جعبه دنده اتوماتیک، رقیب آریو 1600 اتوماتیک به حساب می آید که موتور آن هم 1600 سی سی است. این خودرو که در سال 2013 معرفی شده، نسبت به خیلی از خودروهای چینی طراحی متفاوت تر و جذاب تری دارد. جلوپنجره آن شباهت زیادی با محصولات ب ام و دارد و از نمای کناری، هم انحناها و شکستگی های منحصربه فردی دارد که آن را تبدیل به یک سدان جوان پسند می نماید. هرچند طراحی نمای عقب آن چنگی به دل نمی زند و درون اتاق هم با طراحی قدیمی، ساده و نه چندان زیبا روبه رو هستید. البته به هرحال ظاهر برلیانس از ظاهر آریو بیش تر موردپسند قرار می گیرد.

موتور برلیانس 1.65 لیتری حدود 114 اسب بخار نیرو و 156 نیوتن متر گشتاور فراوری می نماید. درحالی که موتور آریو 112 اسب بخار در 6000 دور فراوری می نماید. مصرف سوخت برلیانس به صورت ترکیبی 5.6 لیتر است که نسبت به آریو وضعیت به مراتب بهتری دارد. این خودرو جعبه دنده 4 سرعتی اتوماتیک دارد که عملکرد آن نسبتاً شبیه به آریو 1600 اتوماتیک است اما مثل آریو به دلیل داشتن پیشرانه ضعیف در سربالایی ها یا وقتی خودرو سنگین است، عملکرد خوبی ندارد.

برلیانس H330 اتوماتیک دارای سیستم تهویه الکتریکی، سنسور دنده عقب، قابلیت تنظیم جایگاه راننده در 8 جهت، آینه های کناری برقی، سیستم ورود بدون کلید و استارت بدون سوییچ است و در مدل های 96 به بعد نمایش گر و سیستم مولتی مدیای 7 اینچی و فرمان کمکی برقی به کار رفته است. برلیانس درواقع به نسبت آریو آپشن های جالب تری دارد.

استدیو مرینا: استدیو مرینا، مجله خبری صنایع هنری، گردشگری، ورزشی و عملی

مجله فوتبال دوستان: مجله فوتبال دوستان، وبلاگ خبری و تفسیری فوتبالیستها

مجله آراد: مجله آراد | مجله تفریحی، سرگرمی و مسافرتی