پرواز هواپیمای بویینگ737 مکس در اکثر کشورها متوقف شد - مجله سرگرمی

یک منبع آگاه گفت که داده های یک رادار برج مراقبت نیز نشان داد که سرعت عمودی هواپیما در هنگام بلند شدن ناپایدار بوده است. خلبان نیز قصد داشته به فرودگاه بازگردد اما سه دقیقه بعد هواپیما به زمین برخورد کرد. بویینگ نیز گفته است کلیه توقف پرواز بویینگ 737 مکس خود را بعد از آنکه محققان شواهد تازه ای در صحنه سقوط یکشنبه در اتیوپی یافتند اعلام نموده است. این شرکت هواپیماسازی آمریکایی گفت کلیه 371 هواپیمای بوئینگ 737 مکس را به زمین خاهد نشاند تا علت حادثه تعیین گردد. سازمان هوانوردی آمریکا بعد از اعلام رییس جمهور این کشور گفت که شواهد و داده های تازه ای را از ماهواره ها به دست آورده که مبنای تصمیم گیری برای ممنوعیت موقت پرواز با این هواپیما خواهد بود.

پرواز خطوط هوایی اتیوپی به مقصد نایروبی در کنیا روز یکشنبه گذشته شش دقیقه بعد از بلند شدن از فرودگاه بین المللی آدیس آبابا سقوط نموده و کلیه 157 سرنشین آن کشته شدند. این دومین فاجعه ای است که طی 5 ماه اخیر برای هواپیمای بویینگ 737 مکس 8 روی می دهد. در ماه اکتبر 2018 نیز 189 سرنشین خطوط هوایی لایون ایر در اندونزی در سقوط همین نوع از هواپیما به دریا جان خود را از دست دادند. سازمان هوانوردی آمریکا در بیانیه ای گفت: توقف پرواز بویینگ 737 تا زمان تکمیل تحقیقات بیشتر، از جمله آنالیز اطلاعات به دست آمده از دستگاه های ضبط داده های پرواز و صدای خلبان در جعبه سیاه ادامه خواهد یافت.

پیش از آمریکا در روز چهارشنبه کانادا هم تصمیم مشابهی گرفته بود. مارک گارنیو وزیر ترابری کانادا گفت این تصمیم بعد از دریافت اطلاعات تازه از سقوط روز یکشنبه هواپیمای اتیوپی گرفته شده است. او گفت که داده های ماهواره ای حاکی از شباهت در الگوهای پروازی هواپیماهای بوئینگ 737 مکس فعال در کانادا و هواپیمای خطوط هوایی اتیوپی که سقوط نموده است. همزمان معلوم شده است که دو خلبان شرکت های هوایی آمریکا در سال گذشته درباره مشکل کنترل بوئینگ 737 مکس 8 در جریان برخاستن از زمین هشدار داده بودند. آنها مشکلاتی را شبیه به آنچه باعث سقوط هواپیمای خطوط لایون ایر در ماه اکتبر در اندونزی شده بود گزارش داده بودند.

دو خلبان آمریکایی به طور جداگانه در ماه نوامبر گزارش داده بود که سیستم ضد استالینگ بوئینگ 737 مکس مشکل آفریده است. این توانایی که در هواپیماهای 737 مکس نصب شده تا برای مقابله با استالینگ (واماندگی) هواپیما استفاده گردد. این سیستم مانع می گردد هواپیما با زاویه خیلی زیاد رو به بالا برود. با این حال گزارش های ثبت شده در سیستم گزارشگری ایمنی هوایی آمریکا که خلبان ها از آن برای ارائه اطلاعات به طور ناشناس استفاده می نمایند نشان می دهد که این سیستم ظاهرا دماغه هواپیما را بر خلاف اراده خلبان پایین می دهد. در هر دو مورد خلبان ها می گویند مجبور شدند برای جلوگیری از کاهش ارتفاع هواپیما در سیستم های آن مداخله نمایند.

در پی سقوط هواپیمای لایون ایر در ماه اکتبر، بویینگ توضیحاتی ارائه کرد مبنی بر اینکه خلبان ها در صورتی که حسگرهای هواپیما در خصوص زاویه پرواز را غلط قرائت نمایند، چه باید نمایند. خلبانی دیگر گفته که این دستورالعمل هیچ کمکی برای رسیدگی به مشکل حسگرها ننموده است. این خلبان اضافه کرد: سردرگم مانده ام که چه چیز دیگری هست که من از آن خبر ندارم؟ دستورالعمل پرواز ناقص است یا بهتر است بگویم به قدری نارساست که باید جرم به حساب آید.

russiaro.ir: تور روسیه ارزان قیمت | تور سوچی، تور مسکو، تور سن پترزبورگ

sabzevartoday.ir: سبزوار امروز | مجله خبری و تحلیلی سبزوار امروز

sahandblog.ir: سهندبلاگ، سیستم مدیریت محتوای سهند