فراری Purosangue نخستین شاسی بلند مارانللویی ها و هر آنچه باید از آن بدانید - مجله سرگرمی

خبرنگاران - محمد فتح اللهی - این خودرو شاسی بلند فراری به نام Purosangue مشهور شده است. البته این نامی است که از سوی رسانه ها برای این خودرو استفاده می گردد. بطور قطعی می توان گفت که این نام براساس فلسفه نامگذاری فراری در زمان معرفی آن تغییر خواهد نمود.

فراری سال ها رونق بازار شاسی بلند ها را نادیده گرفت و مدعی بود که فراوری چنین خودرویی با ارزش و اهداف این برند مطابقت ندارد. البته با وجود آنکه فراری هیچ خودروی شاسی بلندی در سبد محصولات خود نداشت، همچنان در سال های گذشته تجارت پر سودش را حفظ کرد.

اما اکنون دورانی است که رقبای فراری هر کدام یک مدل کراس اوور یا SUV را در فرایند فراوریات خود دارند. از لامبورگینی گرفته تا پورشه و استون مارتین در طول سال های گذشته سعی نموده اند که این سگمنت مجذوب نماینده را به حال خود رها ننمایند.

گذشته از اینها، تقاضای مشتریان هم در سال های اخبر برای خریداری چنین خودروهایی بسیار بیشتر از گذشته شده است. اگر فراری خودرویی شاسی بلند در سبد محصولات خود نداشته باشد، مشتریان این برند چنین خودرویی را از برند دیگری تهیه خواهند کرد.

از همین رو، اکنون سهامداران فراری هم راضی هستند تا این برند یک خودرو شاسی بلند را بالاخره به مرحله فراوری برساند.

نخستین خودرو چهار درب فراری

فراری Purosangue (خوانده می گردد poo-row-sann-g) که به معنای خون اصیل است اولین خودرو چهار درب فراری خواهد بود. اما همچنان براساس اصول و قواعد فراری در خیابان ها و پیست ها حرکت خواهد نمود و این یعنی هندلینگ بسیار بالا.

به هر حال، تا اینجای کار ما می دانیم که فراری Purosangue بر روی پلت فرم اصیل این شرکت ساخته خواهد شد. یعنی برخلاف رقبایی چون لامبورگینی اوروس یا بنتلی بنتایگا که اصالت آنها از فولکس واگن توارگ می آید، این شاسی بلند فراری کاملاً ساخته و پرداخته مارانللو خواهد بود.

اولین شاسی بلند فراری؟

Jerrari مدل 1969

قطعاً خودرویی که در تصویر مشاهده می کنید، اولین شاسی بلند فراری نبود. اما این خودرو چگونه به فراوری رسید؟ ماجرا از این قرار بود که Bill Harrah کلکسیونر خودرو و مالک هتل های Harrah در آمریکا زمانی که مشغول بستنی خوردن پشت فرمان فراری خود بود تصادف می نماید.

او پس از این تصادف ایده ساخت یک خودرو SUV با برند فراری را در سر می پرورانید. بیل این ایده را با انزو فراری درمیان می گذارد. اما انزو فراری از آن استقبال نمی نماید و می گوید هرگز چنین خودرویی نمی سازد.

البته ساخت یک خودرو SUV برای بیل کار آسانی بود. چرا که او در گاراژ شخصی خود مکانیک های بسیاری داشت که از اتومبیل هایش نگهداری می کردند.

Jerrari مدل 1969

از همین رو، تصمیم گرفت Ferrari 365 GT 2+2 مدل 1969 تصادفی خود را با یک جیپ Wagoner کاملاً نو پیوند بزند! نتیجه محصولی بود که این روزها با نام Jerrari شناخته می گردد.

Jerrari مدل 1969

مسائل نامگذاری احتمالی این محصول

در حال حاضر نام Purosangue برند یک مجموعه خیریه برای فعالیت های ضد دوپینگ است. اگر فراری مصمم به استفاده از این نام بر روی محصول خود باشد باید دید می تواند از پس چالش های حقوقی آن برآید یا نام دیگری برای این محصول در نظر خواهد گرفت.

نکته اینجاست که فراری از کلمه SUV منتفر است. خوب بالاخره وقتی بیست سال برای حضور در یک مهمانی دیر می کنید باید علت قانع نماینده ای هم داشته باشید. برای همین احتمالاً فراری نام FUV را که مخفف Ferrari Utility Vehicle است را برای رونمایی آن انتخاب خواهد نمود.

ابعاد فراری Purosangue

در حال حاضر هیچ ایده ای درباره اینکه ابعاد این خودرو فراری چقدر است وجود ندارد. اما این را میدانیم که زیر پوسته مازراتی لوانته پنهان شده و خط سقف پایین تری نسبت به بنتایگا و اوروس دارد. از همین رو می توان به راحتی بیان نمود که Purosangue مرکز ثقل پایین تری بسبت به رقبایش دارد.

خودرو در حال تست فراری پورسانگ

فراری Purosangue خودرویی خواهد بود که پس از مدل Roma به بازار خواهد آمد. از همین رو احتمالاً پورسانگ از پلت فرم تازه فراری که در سال 2018 معرفی گردید استفاده خواهد نمود.

هم روما و هم پورسانگ خودروهایی هستند که قرار است مسافرانشان در تجمل و راحتی از منظره ها راستا لذت ببرند. اما هر دوی این خودروها هنوز هم فلسفه یک خودرو اسپرت را در دل خود دارند. یعنی موتور نصب شده در پشت محور جلو و گیربکس و دیفرانسیل نصب شده در محور عقب.

تا به امروز فراری این محصول خود را زیر بدنه مزراتی لوانته پنهان نموده است. اما انتظار می رود خودرو نهایی این شرکت چیزی فراتر از عکس های عکاسان جاسوس باشد.

پیشرانه های احتمالی فراری Purosangue

پیشرانه دوازده سیلندر فراری

فراری پورسانگ احتمالاً در زمان رونمایی مجهز به موتور دوازده سیلندر تنفس طبیعی خواهد بود. چیزی که هیچ کدام از رقبای این خودرو ندارند و مارانللویی ها به آن افتخار خواهند کرد.

البته گفته می گردد پیشنهاد قرارگیری سامانه هایبریدی هم بر روی این موتور دوازده سیلندر داده شده بود. اما این پروژه به علت افزایش وزن کنار گذاشته شده است.

باید قبول داشت یک موتور دوازده سیلندر تنفس طبیعی که می تواند قدرتی فراتر از 800 اسب بخار را فراوری کند، پورسانگ را به قوی ترین شاسی بلند دنیا تبدیل خواهد نمود. از همین حالا بر روی شتاب صفر تا صد کیلومتر زیر 3 ثانیه و حداکثر سرعت بالای 320 کیلومتر در ساعت حساب کنید.

پیشرانه V8 هایبریدی احتمالاً در مرحله بعدی به این خودرو اضافه خواهد شد که فناوری آن از SF90 وام گرفته خواهد شد. اما از آنجایی که موتور SF90 قدرتی نزدیک به 1000 اسب بخار در اختیار راننده قرار می دهد، یقیناً عملکرد موتور V12 تنفس طبیعی را تحت تأثیر قرار خواهد داد.

از همین رو پیش بینی استفاده از موتور 612 اسب بخاری Roma که سامانه هایبریدی هم بر روی آن قرار گرفته باشد محتمل تر است. بعلاوه فراوری نمونه V6 هایبریدی که پایه اساس موتور آن 296 GTB خواهد بود هم دور از تصور نیست.

حالت تازه رانندگی

فراری تا پیش از این حالت رانندگی خارج از جاده را برای محصولات خود نداشت. اما با ورود پورسانگ به خط فراوری این کمپانی ایتالیایی احتمالاً این Mode رانندگی به تنظیمات روی فرمان اضافه خواهد شد.

ساخت یک 812 Superfast با موتور V12 تنفس طبیعی در جلو که توانایی حمل چهار سرنشین را داشته باشد، فوق العاده خواهد بود. مطمئناً فراوری چنین خودرویی تقاضای بسیاری از خریداران را برآورده خواهد نمود.

اما مردم از خودروهای SUV انتظارات بیشتری هم دارند. مانند قابلیت حرکت خارج از جاده. هرچند که این روزها کمتر رنج روور یا مرسدس بنز G کلاس یا حتی لامبورگینی اوروس ای را می بینیم که در چنین راستاهایی تردد می نمایند. اما احتمالاً فراری پورسانگ بصورت چهار چرخ متحرک فراوری خواهد شد یا کلیدی برای فعال کردن این حالت در داخل کابین وجود خواهد داشت.

منبع: carscoops

rezaruigari.ir: مجله رویگری، مجله سینما و هنر هفتم

mfiroozi.ir: مجله فیروزی، مجله خبری تحلیلی

silverseven.ir: سیلور 7 | مجله فناوری های رایانه ای، علوم کامپیوتری