بی ام و iX به عنوان اولین محصول برقی مونیخی ها معرفی گردید - مجله سرگرمی

به گزارش خبرنگاران به نقل از دیجیاتو، این شاسی بلند 5 نفره به مدد دو موتور الکتریکی توانایی فراوری حداکثر قدرت 500 اسب بخار را دارد و برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت به کمتر از 5 ثانیه زمان احتیاج دارد. برد حرکتی آن نیز بیش از 600 کیلومتر است.

پس از مدل تمام برقی i3، این دومین محصول کاملا جدید شرکت بی ام و از سری i خواهد بود. گرچه در حال حاضر بی ام و مدل iX3 را نیز با قدرت و برد حرکتی کمتر بر پایه مدل X3 خود به فروش می رساند.

بی ام و iX از نسل پنجم قوای محرکه الکتریکی این شرکت بهره می برد و از بالاترین سطح سیستم رانندگی خودران و اتصال از راه دور برخوردار است.

از مهم ترین رقبای این شاسی بلند می توان به آئودی e-tron quattro و مرسدس بنز EQC اشاره نمود. دیگر رقبای برقی این شاسی بلند تسلا مدل S و Nio ES8 هستند که در کلاس متفاوتی قرار دارند.

از نظر ابعاد، iX برابر با مدل X5 است اما از نظر فضای داخل اتاق به اندازه X7 جادار است که این مسئله به دلیل استفاده گسترده از فیبرکربن در ساختار این محصول و همینطور استفاده از پلت فرم تمام برقی ممکن شده است.

بی ام و قرار است از این پلت فرم خود به صورت مشترک در محصولات برقی، دیزلی و پلاگ-هیبرید استفاده کند. در این پلت فرم استفاده گسترده ای از آلومینیوم و پلاستیک تقویت شده با فیبرکربن (CFRP) شده است.

شباهت بالای این پلت فرم با دیگر پلت فرم ماژولار بی ام و یعنی پلتفرم CLAR ؛که به طور گسترده در دیگر محصولات این شرکت از سری 3 گرفته تا X5 استفاده می گردد؛ سبب شده که تمامی این محصولات بتوانند به صورت همزمان در یک خط فراوری در دینگولفینگ آلمان فراوری شوند.

iX دارای طراحی مشابه کانسپ جنجالی شرکت بی ام و یعنی iNext است که از جلو پنجره عظیم عمودی و توخالی بهره می برد. نقدها بسیار زیادی از این زبان طراحی جدید شرکت بی ام و اجرا شده است.

از دیگر ویژگی های بخش طراحی این محصول می توان به ستون های ثابت B و درب های بدون قاب اشاره نمود. سپرها نیز در این طراحی بسیار ساده و مینیمالیستی طراحی شده اند. از آنجا که خودروهای برقی فاقد رادیاتور هستند، دیگر احتیاجی به ایجاد ورودی هوا در بخش جلو پنجره نیست و بی ام و از این فضا برای قرار دادن دوربین، سنسور و رادارهای مورد احتیاج خودرو استفاده نموده است.

کاپوت جلو امکان باز شدن توسط مالک را ندارد و مخزن آب شیشه پاک کن نیز در زیر آرم جلو قرار گرفته است.

آرایش چراغ های 4 گانه بی ام و که تقریبا از 50 سال گذشته در تمامی محصولات این شرکت مشاهده می گردد جای خود را به یک نوار باریک LED داده است. امکان انتخاب چراغ های لیزری نیز وجود دارد.

در این خودرو در دو طرف سپر کانال های هوا قرار گرفته تا امکان عبور جریان هوا را ممکن سازد. تمام بخش زیرین خودرو نیز مسطح است تا از ایجاد گره هوایی جلوگیری کند. دستگیره های درب مسطح و ستون هایی با زاویه بالا ضریب درگ این شاسی بلند را به رقم 0.25 Cd رسانده اند.

بی ام و iX با دو نوع پکیج ظاهری استاندارد و M Sport عرضه خواهد شد. امکان انتخاب چرخ تا ابعاد 22 اینچ نیز در این شاسی بلند وجود دارد که با پروفایل لاستیک 275/40 مناسب یک خودروی برقی است.

بی ام و این پلت فرم را به گونه ای مهندسی نموده که امکان قراردادن موتور برقی بر روی هر محور وجود دارد. این موتورهای برقی توانایی فراوری قدرت از 121 تا 402 اسب بخار دارند.

بسته باتری در قدرتمند ترین مدل iX در حدود 100 kWh ظرفیت دارد که به طور متوسط به ازای هر 100 کیلومتر 21kWh انرژی مصرف می نماید. گرچه این بسته عظیم باتری وزن این محصول را نیز زیاد نموده در نتیجه با یک کراس اور 2.5 تنی طرف هستیم.

سیستم شارژ iX نیز از شارژر سریع DC با حداکثر ظرفیت 200kW پشتیبانی می نماید تا برای شارژ کردن باتری از 10 تا 80 درصد ظرفیت آن به تنها 40 دقیقه زمان احتیاج باشد. شارژر استاندارد نیز با ظرفیت 11 kWh الکتریسیته را انتقال می دهد و 11 ساعت زمان احتیاج دارد تا باتری را تا 80 درصد شارژ کند.

در بخش سیستم تعلیق نیز در جلو از بازوهای دوبل جناغی و در تعلیق عقب نیز از اتصال چندگانه موسوم به مولتی لینک بهره گرفته شده است. بی ام و iX به وسیله اینترنت 5G آپدیت های نرم افزاری دریافت خواهد نمود و به سطح 3 رانندگی خودران مجهز است.

بی ام در داخل اتاق از پلاستیک های بازیافت شده برای پارچه های جایگاه و داشبورد استفاده نموده است.

فرمان کاملا جدید شش ضلعی، دو صفحه نمایش خمیده در بخش بالایی کنسول، هدآپ دیسپلی با طراحی کاملا جدید، حذف کامل بخش میانی کنسول و انتقال تمام کلیدها و ادوات مربوط به تنظیمات به کنار دست راننده در کنار تریم چوبی تجربه لطیف و کاملا جدیدی را به راننده منتقل می نماید. ظرفیت صندوق عقب نیز 650 لیتر است که مشابه با مدل X5 است.

در حال حاضر قیمت نهایی این محصول معین نیست اما از آنجا که مجهز به آخرین به روزرسانی های شرکت عظیمی همچون بی ام و است انتظار می رود قیمت بالاتری به نسبت دیگر شاسی بلندهای فعلی این شرکت همچون X5 داشته باشد.

بی ام و معینا در زمینه کیفیت و طراحی از مهم ترین رقیب خود یعنی تسلا پیشی خواهد گرفت اما باید دید که آیا در دیگر بخش ها همچون برد حرکتی، قیمت نهایی و رانندگی خودران نیز به پای محصولات تسلا خواهد رسید یا خیر؟

georgiaro.ir: تور گرجستان ارزان قیمت | تور تفلیس، باتومی، تور نوروز، بهار

huseynvahedi.ir: وبلاگ واحدی | من یک جهانگرد هستم

indiaro.ir: تور هند ارزان قیمت| تور بمبئی، گوا، آگرا، جیپور، تور مثلث طلایی