با PVC، روکش آسفالت را مقاوم کنید - مجله سرگرمی

به گزارش خبرنگاران، رطوبتی که از ساختار روسازی به نحو مناسبی زهکش نشده باشد، می تواند باعث ایجاد خرابی در لایه های آسفالتی روسازی گردد. این رطوبت می تواند باعث از دست دادن پیوستگی در غشای قیر یا از دست دادن چسبندگی در سطح تماس قیر و سنگ دانه گردد. خرابی ناشی از تأثیر رطوبت در مخلوط آسفالتی را خرابی رطوبتی می گویند. درواقع، رطوبت سبب می گردد تا خصوصیات قیر تغییر یابد و آن را در برابر گسیختگی پیوستگی تضعیف کند. به علت آب دوستی سنگ دانه ها به ویژه انواع اسیدی، این انتظار وجود دارد که وارد شدن آب به سیستم قیر-سنگ دانه باعث ایجاد گسیختگی در سطح تماس این دو ماده گردد.

محققان اعتقاد دارند از دست دادن چسبندگی به خصوص در خصوص سنگ دانه های اسیدی با احتمال و شدت بیشتری رخ می دهد و فاکتورهای متفاوتی بر رخداد و شدت خرابی رطوبتی تأثیرگذار هستند. این فاکتورها را می توان در دو دسته کلی فاکتورهای داخلی و خارجی دسته بندی کرد. برای بهبود عملکرد مخلوط آسفالتی در برابر خرابی رطوبتی، باید به نحوی فاکتورهای مؤثر در رخداد خرابی را در راستای افزایش مقاومت تغییر داد. در این راستا، استفاده از افزودنی های ضد عریان شدگی را می توان منطقی ترین روش به منظور بهبود مقاومت مخلوط آسفالتی در برابر رطوبت دانست.

در همین زمینه، یکی از محققان کشور از دانشگاه گیلان، پژوهشی را انجام داده است که در آن تأثیر استفاده از ماده پلی وینیل کلراید یا PVC بر خرابی رطوبتی مخلوط آسفالت گرم مورد آنالیز قرار گرفته است.

در این پژوهش، پس از اصلاح قیر با PVC به عنوان ماده افزودنی ضد عریان شدگی، آزمایش حساسیت رطوبت و سپس اندازه گیری اجزای انرژی آزاد سطحی قیر و سنگ دانه اجرا شده است.

نتایج به دست آمده در این پژوهش نشان می دهد که استفاده از پلیمر پلی وینیل کلراید یا PVC باعث افزایش مقاومت مخلوط آسفالتی در برابر خرابی رطوبتی می گردد. این ماده افزودنی، مقدار انرژی آزاد پیوستگی را افزایش و انرژی جداشدگی را کاهش می دهد و باعث کاهش نرخ خرابی رطوبتی مخلوط های آسفالتی می گردد.

در این رابطه، غلامحسین حامدی، پژوهشگر و استادیار گروه عمران دانشکده فنی دانشگاه گیلان این گونه توضیح می دهد: در این پژوهش، نتایجی به دست آمد که به توضیح زیر، می توان به آن ها اشاره نمود. اولین مورد، آن که استفاده از افزودنی های ضد عریان شدگی باعث می گردد تا مؤلفه اسیدی و بازی قیر پایه به ترتیب کاهش و افزایش یابند. این رخداد باعث می گردد تا میزان چسبندگی قیر با سنگ دانه های سنگ آهک و گرانیتی افزایش یابد. همچنین، این ماده باعث می گردد تا مؤلفه غیر قطبی انرژی آزاد سطحی به میزان قابل توجهی افزایش یابد. این موضوع نیز سبب می گردد تا پیوندهای غیر قطبی که غیرقابل حل در آب هستند، با کیفیت بهتری شکل بگیرند

این محقق می افزاید: بر اساس نتایج، انرژی آزاد چسبندگی در نمونه های اصلاح شده نسبت به نمونه های پایه افزایش می یابد و درواقع برای جدا کردن قیر از روی سطح واحد سنگ دانه به مقدار انرژی بیشتری احتیاج است که باعث می گردد تا احتمال رخداد عریان شدگی کاهش یابد. استفاده از PVC باعث می گردد تا مقدار انرژی جداشدگی در نمونه های اصلاح شده کاهش یابد. این موضوع سبب می گردد تا سیستم قیر- سنگ دانه در حالت پایدارتری باقی بماند و شدت رخداد عریان شدگی کاهش یابد.

علاوه بر این ها، استفاده از PVC باعث می گردد تا مقدار مقاومت کششی غیرمستقیم در سنگ دانه ها افزایش یابد که این موضوع، تأثیر مناسبی در بهبود شرایط آسفالت خواهد داشت.

به بیان حامدی، مجری این پژوهش، همچنین بر اساس یافته های حاصله، با توجه به این که ساختار تشکیل دهنده گرانیت دارای کانی های با خصوصیات آب دوستی بیشتر است، نمونه های ساخته شده با این نوع سنگ دانه در برابر خرابی رطوبتی مقاومت کمتری را از خود نشان می دهند

این یافته های پژوهشی، که تأثیر مناسب استفاده از ماده PVC، در افزایش مقاومت مخلوط آسفالتی را در برابر خرابی رطوبتی نشان می دهند، در فصل نامه مهندسی عمران فردوسی منتشر شده اند. این نشریه متعلق به دانشگاه فردوسی مشهد است.

banima.ir: قدرت گرفته از سیستم مدیریت محتوای بانیما