افزایش نجومی نرخ بلیت هواپیما قبل از طرح سفرهای نوروزی - مجله سرگرمی

با اجرای آزادسازی نرخ خدمات حمل و نقل هوایی و برطرف نرخ های تکلیفی، قرار بود در کنار افزایش خدمات، شرکت های هواپیمایی در بازاری رقابتی نرخ ها را کاهش دهند. البته در بازاری رقابتی و به دور از انحصار و رقابت های مخرب، این اتفاق طبق قانون بازار رخ می دهد، اما در بازار حمل و نقل هوایی ما وجود رقابت در ارائه خدمات هوانوردی فعلا نمودی ندارد چون هر مسیری در اختیار چند شرکت هواپیمایی است که هرکدام ناوگان و هواپیماهای متفاوتی هم دارند و در کنار انحصار در بعضی از مسیر ها، به دلیل یکسان نبودن خدمات و هواپیماهای شرکت های هواپیمایی، رقابت عملاً بی معنا شده است.

به عنوان مثال در یک مسیر هوایی چند شرکت هواپیمایی فعالیت می نمایند که هرکدام هواپیماهای متفاوت و با سن مختلف دارند در این بازار ایرلاینی که هواپیمای جوان تر دارد خود را در مقایسه با سایر ایرلاین ها قرار می دهد و مدعی است چون ناوگانش جوان تر است، باید تا سقف قیمتی، نرخ های بلیط خود را افزایش دهد.

از سوی دیگر آن چند ایرلاین هم که هواپیماهای فرسوده تری دارند، به بهانه ایام پیک و افزایش تقاضا، نرخ های خود را تا سقف قیمتی افزایش می دهند و در واقع عملاً مسافر قدرت انتخاب خود را از دست می دهد و بدین ترتیب طیفی از نرخ ها نخواهیم داشت که هر مسافر بسته به نوع خدماتی که دریافت می نماید، بلیط پرواز خود را تهیه کند.

لازم به یادآوری است شرکت های هواپیمایی در آزادسازی به هیچ عنوان اجازه عدول از ایمنی را ندارند و در بخش ایمنی، محدودیت هایی از سوی سازمان هواپیمایی کشوری به عنوان حاکمیت صنعت معین شده است که شرکت ها باید آن حداقل ها را رعایت نمایند، اما ایرلاین ها می تواند خدمات ایمنی خود را از آن حداقل ها افزایش داده و در کنار افزایش خدمات، نرخ های بیشتری را از مسافر دریافت نمایند پس کاهش نرخ بلیط هواپیما، به معنای کاهش ایمنی نیست .

در این شرایط با آزادسازی نرخ های حمل و نقل هوایی در مسیرهای داخلی که چند سالی است در ایران اجرا شده ، رقابت در ارائه خدمات و کاهش نرخ ها به دلیل محدودیت ناوگان و نبود تنوع، چندان کرد نیافته است، در واقع آزادسازی نرخ ها، شرایطی را فراهم نموده است که آژانس ها از این کمبود ها سوءاستفاده نمایند ضمن آنکه شرکت های هواپیمایی هم بیش از آنکه به افزایش خدمات و کاهش نرخ ها فکر نمایند، بیشتر دنبال افزایش نرخ بدون افزایش سطح خدمات باشند و در واقع این شرایط یاری می نماید نوعی بازار سیاه در ایام پرتقاضای نظیر نوروز ایجاد گردد و در چنین شرایطی با افزایش تقاضا، بعضی از این آژانس ها هم به بزرگ تر و سیاه تر شدن این بازار سیاه، یاری می نمایند.

یکی از مسافران دراین باره گفت:

امروز برای اخذ بلیط مسیر تهران-شیراز برای تاریخ 18 اسفندماه راهی یکی از آژانس های فروش بلیط هواپیما شدم، متصدی فروش پس از اعلام مسیر گفت که قیمت پایه مسیر تهران-شیراز برای تاریخ 18 اسفند، از 217 هزار تومان آغاز می گردد و نرخ های بالاتر هم داریم.

این مسافر اضافه نمود که وقتی با این قیمت روبرو شدم به متصدی آژانس گفتم بلیط من برای تاریخ های قبل از ایام نوروز است، چرا نرخ ها اینقدر افزایش یافته است که گفت:

به هر حال عده ای از اواسط اسفندماه برای سفر های نوروزی آماده می شوند و نرخ ما هم برای این تاریخ از همین قیمت پایه آغاز می گردد و تازه نرخ های گران تر هم داریم.

این مسافر هواپیما بعلاوه گفت که متصدی فروش آژانس به من پیشنهاد داد که اگر بلیط هواپیما برای قبل از طرح نوروزی دریافت کنم، هزینه کمتری باید بپردازم در غیر این صورت برای ایام نوروز حداقل 100 هزار تومان به نرخ های بلیط اضافه نموده می گردد.

وی بیان نمود که با رصدی در سایت های فروش بلیط ایرلاین ها در تاریخ مذکور متوجه شدم که چندین شرکت هواپیمایی در مسیر مد نظر من نرخ های کمتری نسبت به نرخ اعلام شده آژانس ارائه داده اند وقتی این موضوع را با متصدی فروش اعلام کردم گفت:

ما در سیستم این نرخ ها را داریم نمی خواهید بروید از همان سایت ها خریداری کنید.

در ایام نوروز و با افزایش تقاضا، بعضی آژانس های گران فروش که اغلب مجوز بند الف را ندارند (بعضی هم دارند) از افزایش تقاضا، بازار انحصاری و نظارت ضعیف سازمان هواپیمایی سوءاستفاده می نمایند و در کنار ارائه پروازهای چارتری بدون پشتوانه و با نرخ های گزاف، قیمت بلیط را بدون هماهنگی با شرکت هواپیمایی افزایش می دهند و در واقع سود های کلان خود را در این ایام از جیب مسافران بی نوا می برند. امری که در نبود نظارت سازمان هواپیمایی کشوری، این روز ها باب شده و به روشی برای سوءاستفاده از مسافران نوروزی تبدیل شده است.