کمبود امکانات در بازارچه مرزی ریمدان - مجله سرگرمی

این افزایش مبادلات تجاری در واقع راهی برای توسعه و به گواه تحلیلگران بهانه ای برای امن کردن مرز بوده است. مرز 900 کیلومتری ایران و پاکستان یکی از ناپایدارترین مرزهای ایران به حساب می آید. تقویت بازارچه های مرزی در توافق 5 سال پیش ایران و پاکستان بارها تاکید و تایید شد تا راهی برای امن کردن مرز و تبدیل آن از تهدید به فرصت گردد؛ علاوه بر آن پاکستان چشم به نفت، مواد فرآوری شده معدنی و محصولات پتروشیمی ایران دارد و خواستار واردات این محصولات است، در مقابل ایران نیز در شرایط فعلی به شدت به دام تولیدی پاکستان احتیاجمند است. بازارچه های مرزی مشترک دوطرف که در توافق 5 سال پیش بر ایجاد آن ها تاکید شد، هرچند در چند سال اخیر افزایش پیدا کرد، به دلیل نبود و کمبود زیرساخت آنچنان عملیاتی نشده است.

• افزایش بازارچه های مرزی

مدیر کل بازارچه های مرزی سیستان و بلوچستان می گوید: در 5 سال گذشته تعداد بازارچه های مرزی رسمی و بین المللی دو طرف از تنها یک بازارچه میرجاوه به 5 بازارچه ریمدان در شهرستان چابهار، دوکوهک و جالق در شهرستان سراوان، پیشین در شهرستان سرباز و خود میرجاوه در شهرستان میرجاوه افزایش پیدا نموده است. کورش محمدی می افزاید: در تلاشیم زیرساخت های این بازارچه ها توسعه پیدا کند تا بتوانیم میزان صادرات و واردات را افزایش دهیم. از میان 5 بازارچه موجود، ریمدان به صرفه ترین گذرگاه و بازارچه مرزی به حساب می آید. ریمدان در 120 کیلومتری شرق چابهار، فاصله کوتاه تری تا مراکز تجاری مالی پاکستان دارد. این بازارچه تا قلب تجارت پاکستان یعنی کراچی حدود 700 کیلومتر و تا قطب آینده تجارت پاکستان یعنی گوادر حدود 89 کیلومتر فاصله دارد. علاوه بر آن دسترسی ریمدان به مراکز تجاری پاکستان به گواه تاجران از نقاط امن ایالات بلوچستان پاکستان می گذرد.

مدیر بازارچه مرزی ریمدان می گوید: این بازارچه از سال 1387 در هیات دولت تصویب شده و آغاز به کار نموده است، اما پس از توافق ایران و پاکستان، این بازارچه در سال 95 مورد تایید پاکستان قرار گرفته و بازارچه بین المللی رسمی شده است. عبدالسلیم هوت در گفت وگو با خبرنگاران می گوید: در سال های اولیه فقط واردات دام از پاکستان به ریمدان صورت می گرفت، به مراتب در سال های اخیر پس از رسمی شدن و توسعه زیرساخت، صادرات غالب بر واردات شده است. وی می افزاید: درسال 97، ما از این بازارچه علی رغم تمایل تجار دو طرف به واردات دام، به دلیل مشکلاتی که دولت پاکستان داشت وارداتی نداشتیم و صرفاً تبادلات بازارچه صادرات بوده است؛ همچنین در سال 97 نیم میلیارد تومان صادرات از بازارچه انجام شده است.

وی با تشریح اقلام صادراتی می گوید: علاوه بر سوخت مرزنشینان، سیمان، قیر، میلگرد، کرینکر و مواد غذایی و دوغ نیز از دیگر محصولات صادراتی بوده که از ریمدان به پاکستان در سال گذشته صادر شده است. این محصولات با 6724 کامیون از شهرهایی مانند بیرجند، یزد، اصفهان، شیراز و زاهدان به ریمدان حمل و صادر شده اند؛ همچنین درصدد هستیم سال جاری با توجه به احتیاج مبرم کشور واردات دام از ریمدان را از سر بگیریم.

• نبود زیرساخت

مدیر بازارچه مرزی ریمدان تاکید می نماید: صرفه مالی ریمدان نسبت به بازارچه های دیگر فاصله کوتاه آن با مراکز تجاری پاکستان و پایین آمدن هزینه های حمل ونقل برای تجار است که تاجران به همین دلیل ترجیح می دهند کار صادرات و واردات را از این مرز انجام دهند. هوت ادامه می دهد: پاکستان به دلیل موقعیت امن و به صرفه ریمدان به شدت تمایل به توسعه آن دارد، از سال 95 زیرساخت هایی که پاکستان در آن طرف مرز مستقر نموده نشان از عزم جدی برای مبادلات است. تاسیسات و تجهیزاتی که پاکستان در بازارچه مرزی خود مستقر نموده بیشتر از ایران است. علاوه بر آن شرکت های برند مسافری و تجاری آن همچون الممتاز و جاویدکوچ در آن طرف مرز مستقر هستند.

وی می گوید: علی رغم تاکید تجار و پاکستان برای توسعه مبادلات، زیرساخت های طرف ایران مناسب و کافی نیست. بازارچه ریمدان 4 سال پس از بین المللی شدن همچنان از نبود و کمبود زیرساخت های اولیه ای مانند شبکه آب، شبکه برق و جاده های دسترسی رنج می برد. مدیر بازارچه مرزی ریمدان می گوید: سال 95، 5/1 میلیارد تومان صرف توسعه بازارچه شده است که مهم ترین اقدام آن دسترسی بازارچه به فیبر نوری و شبکه تلفن است تا کار صادرات و واردات سرعت گیرد. تا پیش از این صادرات از بازارچه به دلیل نبود تلفن به کندی پیش می رفت. همچنین نماینده گمرک به دلیل نبود اینترنت مجبور بود برای هر کامیون 120 کیلومتر از چابهار بیاید، کامیون را بازدید کند و دوباره برگردد و اسناد گمرکی را صادر و تأیید کند.

• گلایه تاجران از کمبود زیرساخت ها

یکی از تجار بازارچه ریمدان می گوید: بعد از گذشت 4 سال همچنان نماینده نهادهایی که کار صادرات و واردات را انجام می دهند در ریمدان مستقر نیستند. تجار ایران و پاکستان به دلیل نزدیکی ریمدان به مراکز تجاری پاکستان به شدت علاقه مند به واردات مرکبات به ویژه انبه از این کشور هستند، اما به دلیل مستقر نبودن نماینده حفظ نباتات نمی توانیم مرکبات وارد کنیم. انور هوت در گفت وگو با خبرنگاران می افزاید: مرکبات وارداتی ایران از پاکستان در حال حاضر از مرز پیشین وارد می گردد که به دلیل فاصله زیادتر پیشین نسبت به ریمدان به مراکز تجاری پاکستان، موجب بالارفتن چندین برابری قیمت برای مصرف کننده می گردد. این تاجر ادامه می دهد: زیرساخت های دیگر بازارچه نیز تعریفی ندارد؛ علی رغم آن که با پیگیری تجار برق بازارچه وصل شده، مرتباً شاهد سوختن ترانس و قطع برق بازارچه برای ساعت ها و روزها هستیم. علاوه بر آن بازارچه هنوز شبکه آب، پایانه باری و مسافری و حتی محوطه سازی مناسب ندارد.

هوت تاکید می نماید: اصلی ترین مشکل بازارچه در حال حاضر جاده های خراب، فاقد شانه و باریک منتهی به آن است که موجب دل زدگی تجار می گردد. کرایه متوسط ماشین ها از مرکز ایران 7 میلیون تومان است و چندین برابر بیشتر از حد معمول پای تجار می افتد و این در حالی است که پاکستان علی رغم محدودیت های خود به دلیل عزم پایدار برای توسعه مبادلات و امن کردن مرز، جاده های منتهی به ریمدان را توسعه و تجهیز نموده است. وی با بیان این که در حال حاضر 7 تاجر بومی در مرز مشغول تجارت هستند، می گوید: ما مرزنشینانِ بحران دیده از خشکسالی تنها امیدمان همین ریمدان است؛ 20 سال است در بلوچستان خشکسالی شده و کشاورزی و دامداری از بین رفته، دلخوشی ما تجارت و رونق در ریمدان است. مسئولان لطفاً به ریمدان برسند و فقط وعده و وعید ندهند.

malayro.ir: تور مالزی ارزان، سفر به کوالالامپور، پنانگ و لنکاوی در نوروز و دیگر ایام سال

ayrokh.ir: آیرخ: مجله زیبایی و سلامتی