چرا قیمت ها در بازار خودرو افزایش یافت؟ - مجله سرگرمی

به گزارش گروه مالی خبرنگاران، افزایش قیمت خودرو با توجه به رکود بازار، این روز ها بسیاری از دست اندرکاران خودرو و همچنین مشتریان را سردرگم نموده است. در این بین خودروسازان از روال عادی عرضه می گویند حال آنکه بعضی از فعالان بازار فراورینمایندگان را متهم به مدیریت بازار می نمایند. آنچه معین است افزایش قیمت، بیشتر در محصولات زیر 100 میلیون تومان بازار رخ داده که در این بین نمی توان از روند صعودی قیمت دو خودرو پراید و 405 گذشت.

بر این اساس بعضی از فعالان بازار معتقدند که این دو خودرو به تبعیت از اعلام خبر توقف خطوط فراوریشان با افزایش قیمت همراه شدند. البته این مساله از سوی سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاهداران تهران رد می شود. این مقام صنفی روز گذشته در تبادل نظر با خبرگزاری تسنیم گفته است: زمانی که یک خودرو از رده خارج می شود ارزش قیمتی آن هم کاهش خواهد یافت، زیرا با معرفی خودروی جایگزین مردم هم به دنبال محصولات به روز هستند، نه خرید خودرو های از رده خارج.

موتمنی همچنین در بخش دیگری از اظهارات خود با اشاره به وضعیت حاکم بر بازار خودرو های زیر 100 میلیون تومانی و تاکید بر اینکه شرکت های خودروساز احتیاج بازار را تامین نمی نمایند، افزوده است ایران خودرو و سایپا احتیاج بازار را در خودرو های پرتیراژ تامین می نمایند که با اختلال در این موضوع رشد قیمت ها به وجود آمده است. در حالی که رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودرو تهران اختلال در وضعیت عرضه شرکت های خودروساز را عامل افزایش قیمت می داند، احمد نعمت بخش رئیس انجمن خودروسازان در تبادل نظر با ایسنا این مساله را رد می نماید.

این مقام صنفی برخلاف موتمنی افزایش قیمت محصولات خانواده پراید را در بازار ناشی از اخبار منتشر شده در ارتباط با برنامه زمان بندی خروج این خودرو می داند. نعمت بخش با مقایسه شرایط فعلی پراید با پیکان در زمان توقف فراوری می گوید در بازار کشور ما معمولا خودرو هایی که با توقف فراوری روبرو می شوند، در بدو امر افزایش قیمت را تجربه می نمایند، اما به تدریج و با فروکش کردن این التهاب روانی، بازار به تعادل بازمی شود. این مساله در زمان خروج پیکان از خطوط فراوری ایزان خودرو نیز رخ داد.

دبیر انجمن خودروسازان به سابقه عرضه خودرو پراید به بازار هم اشاره نمود و گفت: در دو ماه گذشته فروش اینترنتی محصولات خانواده پراید توسط سایپا اجرا شده و در آخرین عرضه، فروش نقدی و اعتباری پراید 131 به مدت 10 شبانه روز روی سایت اینترنتی سایپا فعال بود؛ بنابراین بحث عرضه کم از سوی خودروساز و تاثیرپذیری قیمت این خودرو از این مساله و افزایشی شدن آن نمی تواند منطقی باشد. همچنین احمد نعمت بخش در تبادل نظر با دنیای اقتصاد در پاسخ به این سوال که افزایش قیمت تنها در محصولات خانواده پراید اتفاق نیفتاده و شاهد هستیم که قیمت سایر محصولات زیر 100 میلیون تومانی سایپا و نیز ایران خودرو افزایشی شده اند می گوید: دلیل این مساله را باید در بازگشت دلال ها به بازار خودرو جست و جو کرد. این مقام صنفی تنها راستای را که می تواند سد راه دلالی و واسطه گری در بازار شود، فروش محصولات خودروسازان در حاشیه بازار عنوان می نماید. وی ادامه می دهد که سرکوب قیمتی و در کنار آن ایجاد مانع برای حضور دلالان در طرح های فروش خودروسازان دو راستای است که از سوی سیاست گذار کلان خودرو به منظور رساندن خودرو با قیمت مناسب به دست مصرف نماینده واقعی دنبال می شود. نعمت بخش با اشاره به اینکه این دو راستا نتوانسته منویات مدیریت ارشد وزارت صمت را محقق کند ادامه می دهد که در این میان تنها اتفاقی که افتاده این است که شرکت های خودروساز با ضرر محصولات خود را به فروش می رسانند و از طرف دیگر مصرف نماینده واقعی به دلیل کوتاه ماندن دستش از طرح های فروش خودروسازان مجبور است به بازار ورود کند و محصول مورد احتیاج خود را گران تر از قیمت کارخانه خریداری کند. رئیس انجمن خودروسازان تاکید می نماید که برنده سیاست های تکلیفی تنها دلالان و واسطه گرانی هستند که با پیدا کردن راهکارهایی، محدودیت های اعمال شده در طرح های فروش خودروسازان را دور می زنند و از این طریق سودی که باید در اختیار خودروساز قرار گیرد را تصاحب می نمایند.

منبع: روزنامه دنیای اقتصاد

dorezamin.com: دور زمین | سفر به دور زمین هیچوقت اینقدر آسون نبوده! تور ارزان، تور لحظه آخری، اروپا، تور تایلند، تور مالزی، تور دبی، تور ترکیه

banima.ir: قدرت گرفته از سیستم مدیریت محتوای بانیما