ورود 3 رام قطار به خطوط 6 و 7 متروی تهران تا یک ماه دیگر - مجله سرگرمی

به گزارش خبرنگاران، علی امام در مورد توافقنامه اخیر شهرداری تهران و معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، بیان نمود: موضوع این توافقنامه انجام طراحی ها و ساخت یک رام قطار با استفاده از ظرفیت های داخلی کشور تا 18 ماه آینده است. براساس این توافقنامه مقرر شد داخلی سازی واگن ها از حدود کمتر از 40 درصد فعلی به 85 درصد ارتقاء پیدا کند. امید است با حمایتی که دولت و معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری انجام می دهند و با توجه به ظرفیت های بسیار ارزنده مهندسی در بخش طراحی و ساخت واگن ها در داخل کشور، استفاده از توانمندی و ظرفیت این بخش محقق گردد.

وی در پاسخ به این سوال که چرا باید بخشی از پکیج های قطعات مترو خارج از کشور تهیه گردد، بیان نمود: در جهان هیچ شرکت واگن سازی تمام اجزای یک واگن را نمی سازد زیرا به صرفه نیست که برای فراوری یک قطعه یک خط فراوری مجزا راه اندازی گردد؛ این یک تجربه جهانی در بخش واگن سازی است. کشورهایی که واگن فراوری می نمایند از ظرفیت کشورهای دیگر هم بهره می برند. برهمین اساس، حتی زمانی که ظرفیت ما به 85 درصد افزایش پیدا کند، فراوری 15 درصد باقی مانده به شکل بومی صرفه اقتصادی ندارد و برای تأمین آن باید از ظرفیت کشورهای دیگر استفاده کرد.

مدیرعامل شرکت متروی تهران و حومه در ادامه با بیان اینکه سه قرارداد فاینانس در زمینه واگن سازی در سنوات گذشته منعقد شد که در حال حاضر بدون تکلیف هستند، گفت: خط 3 به فاینانس 540 میلیون یورویی و خط 6 و 7 هرکدام به فاینانس 348 میلیون یورویی احتیاج دارند. مجموع این سه خط به یک میلیارد و 236 میلیون یورو فاینانس احتیاج دارد.

امام ادامه داد: مسئله فاینانس در کشور فرآیند و مسائل خاص خود را دارد، اما خبر خوب این است که انجام آن درحال پیگیری است. رییس شورای شهر تهران هم در نامه ای به معاون اول رییس جمهور درخواست ویژه ای در مورد گشایش این فاینانس ها داشته است. آقای جهانگیری نیز برای پیگیری، دستوری خطاب به مراجع ذیربط صادر نموده است. باتوجه به محدودیت هایی ناشی از تحریم های جهانی، کار نسبت به سال گذشته سخت تر شده است، اما درحال پیگیری و به نتیجه رساندن این موضوع هستیم.

وی با اشاره به اینکه زمانی که مدیریت شهری جدید مسئولیت را برعهده گرفت بخشی از واگن ها وارد مدار نشده بودند، بیان نمود: یک قرارداد 455 واگنی در دوره مدیریت اسبق به امضاء رسیده بود و همچنین در اواخر دوره مدیریت قبل قرارداد 70 دستگاه واگن آلومینیومی بسته شده بود. باقی مانده 455 واگن در شش ماهه دوم سال 96 و سه ماه اول سال 97 تکمیل و وارد چرخه بهره برداری شد.

امام تاکید نمود: در سال 97 مسائل بازکردن LC مربوط به 70 دستگاه واگن به وسیله بانک شهر و مساعدت آن ها انجام شد. حدود 85 درصد از این 70 دستگاه واگن از گمرک جهموری اسلامی بدون پرداخت هزینه و با توجه به محدودیت منابع اقتصادی، ترخیص و به شرکت واگن سازی منتقل شد که این قطعات درحال مونتاژ هستنند. 15 درصد باقی مانده نیز با قول مساعد مسئولان قرار است ترخیص و به شرکت واگن سازی تحویل داده گردد تا عملیات ساخت باقی قطارها دچار مشکل نگردد.

به گفته وی؛ درحال حاضر 3 رام قطار تکمیل شده و متخصصان درحال انجام تست های لازم روی آن هستند تا وارد مدار بهره برداری شوند. تا یک ماه آینده نیز این 3 رام قطار وارد خطوط 6 و 7 خواهند شد. همچنین 7 قطار دیگر تا خاتمه آذرماه وارد خطوط خواهند شد.

براساس گزارش شهرنوشت، مدیرعامل شرکت متروی تهران درخصوص قراردادهای جدید، گفت: قرارداد 376 واگن سال گذشته با واگن پارس و شریک چینی منعقد شد که مسئله منابع اقتصادی آن به مشکل برخورد و همچنان تأمین اقتصادی نشده است. تفاهمنامه دیگر با بهره شرکت واگن سازی تهران بود که تامین 210 واگن در این قرارداد منعقد شد. مقرر شد تأمین منابع اقتصادی آن از محل تبصره 18 بودجه انجام گردد که آن هم علیرغم پیگیری ها، به جهت محدودیت بودجه دولت، در سال گذشته اتفاق نیفتاد. اما امید است در امسال این امر محقق گردد و دولت این بودجه را تأمین کند.

bestcanadatours.com: مجری سفرهای کانادا و آمریکا | مجری مستقیم کانادا و آمریکا، کارگزار سفر به کانادا و آمریکا