سُکان به جای فرمان در مدل جدید تسلا - مجله سرگرمی

بخش بالای فرمان در تسلا مدل S حذف شده است

فرمان جنجالی تسلا

تسلا مدل جدیدی از لوکس ترین ماشین خود، مدل S را معرفی کرد. این ماشین به گفته کارخانه پرشتاب ترین ماشین دنیا است، به جای فرمان سکانی شبیه به هواپیما دارد و دسته دنده و راهنمایش هم حذف شده است.

تغییرات در ظاهر مدل جدید S بسیار اندک است و به سختی می توان آن را از مدل قدیمی تشخیص داد. اما داخل ماشین به طور کامل تغییر نموده است. به جای نمایشگر عمودی، یک نمایشگر 17 اینچی لمسی با وضوح بالا به صورت افقی روی داشبورد قرار گرفته است. نمایشگر دیگری هم برای سرنشینان عقب گذاشته شده است.

تسلا می گوید قدرت کامپیوتر ماشین آنقدر زیاد است که می تواند بازی های کامپیوتری پیچیده را اجرا کند و امکان وصل کردن دسته های بازی هم به ماشین اضافه شده است. جنجالی ترین بخش ماشین فرمان جدیدی است که بخش بالایی در آن حذف شده و هیچ دسته ای برای راهنما و چراغ ندارد. در عوض چند دکمه و دو گوی روی فرمان است که راننده از این طریق بخش های مختلف را کنترل می نماید.

قوی ترین تسلا مدل S سه موتور الکتریکی با قدرت بیش از 1100 اسب بخار دارد

خبر حذف دنده را ابتدا ایلان ماسک، مدیر کارخانه در توییتر خاطرنشان کرد. ماسک گفت که ماشین جهت حرکت را حدس می زند. آنطور که رسانه ها از منابعی در تسلا نقل نموده اند ماشین با استفاده از اطلاعات دوربین و راه یاب ماهواره ای می تواند تشخیص دهد که قرار است رو به جلو حرکت کند، عقب برود یا دنده باید در حالت خلاص یا پارک باشد. راننده هنوز می تواند به وسیله نمایشگر ماشین دنده مورد نظر خود را انتخاب کند.

در واکنش به این نو آوری ها، بسیاری از رسانه ها درباره قانونی و ایمن بودن شکل فرمان یا نداشتن دنده ابراز تردید نموده اند. خبرنگار تلویزیون اینترنتی درایو عکسی از داخل ماشین در سایت تسلا پیدا نموده که فرمان عادی دارد. امکان دیدن این عکس برای عموم ممکن نبود و به گفته این رسانه بعدا از سایت حذف شد.

موتور و باتری های مدل S هم نسبت به قبل بهتر شده است. قوی ترین مدل سه موتور الکتریکی دارد که بیش از 1100 اسب بخار نیرو فراوری می نماید. ماشین با هر بار شارژ تا 837 کیلومتر حرکت می نماید و حدبیشتر سرعتش 322 کیلومتر در ساعت است. شتاب این ماشین کمتر از 2/1 ثانیه اعلام شده که پرشتاب ترین ماشین دنیا است.

قیمت پایه این مدل 133 هزار و 990 دلار است. دو مدل ارزان تر از مدل S هم فروخته می گردد که قیمت مناسب ترین مدل 72 هزار و 990 دلار است.

تویوتا در مقام اول

محبوبیت شاسی بلند RAV4 به افزایش فروش تویوتا در سال گذشته یاری زیادی کرد

تویوتا با پیشی دریافت از گروه فولکس واگن، عنوان عظیم ترین خودروساز دنیا را در سال 2020 به دست آورد. خودروساز ژاپنی همراه با زیرمجموعه هایش لکسوس، دایهاتسو و کامیون سازی هینو سال گذشته میلادی 9 میلیون 530 هزار دستگاه ماشین فروخت و پس از پنج سال رقیب آلمانی خود را از صدر به پایین کشید.

فروش فولکس واگن که شامل دوازده کارخانه از جمله آئودی و پورشه است، در سال گذشته با بیش از پانزده درصد کاهش 9 میلیون و 300 هزار دستگاه بود. فروش تویوتا هم نسبت به سال 2019 بیش از ده درصد کاهش یافت. دلیل این کاهش بحران کرونا بود که خودروسازان را ناچار کرد کارخانه های خود را برای مدتی تعطیل نمایند و مردم را خانه نشین کرد و باعث شد تقاضا برای ماشین کمتر گردد.

یکی از دلایلی که تویوتا از بحران کرونا آسیب کمتری دید، بازگشت سریع تر بازار های ژاپن و جنوب آسیا به حالت عادی بود. اما اروپا که فولکس واگن در آن قوی تر است، هنوز نتوانسته ویروس کرونا را کنترل کند.

رقابت این دو خودروساز برای فروش بیشتر در حالی است که هر دو از نظر ارزش سهام، با فاصله زیادی از تسلا عقب افتاده اند. ارزش خودروساز الکتریکی آمریکایی اکنون حدود 819 میلیارد دلار برآورد می گردد که سه برابر تویوتا و 9 برابر فولکس واگن است.

تغییر عظیم در جنرال موتورز

جنرال موتورز قرار است در پنج سال آینده سی مدل الکتریکی به بازار عرضه کند

جنرال موتورز اعلام نموده همه محصولاتش تا سال 2035 الکتریکی خواهد شد و تا سال 2040 فراوری دی اکسیدکربن در این کارخانه را به صفر می رساند.

عظیم ترین خودروساز آمریکا که مالک کارخانه های شورلت، بیوک، کادیلاک و GMC است، قرار است 27 میلیارد دلار در ساخت ماشین های الکتریکی سرمایه گذاری کند. در نتیجه این سرمایه گذاری تا پنج سال دیگر سی مدل الکتریکی به بازار عرضه خواهد شد.

جنرال موتورز اولین کارخانه عظیم خودروسازی است که برای توقف فراوری ماشین های بنزینی و دیزل تاریخی معین اعلام می نماید. اگرچه بیشتر خودروسازان تاریخ هایی برای از رده خارج کردن ماشین های دیزل و بنزینی اعلام نموده اند، اما اغلب همچنان به فراوری ماشین با قوای محرکه هیبرید که ترکیبی از موتور الکتریکی و موتور بنزینی است ادامه خواهند داد.

دو خودروساز برتر دنیا، تویوتا و فولکس واگن اگر چه میلیارد ها دلار در ساخت موتور های الکتریکی و هیدروژنی سرمایه گذاری نموده اند، اما هنوز تاریخی برای از رده خارج کردن موتور های درون سوز اعلام ننموده اند. هر دو کارخانه اعلام نموده اند که فراوری دی اکسید کربن در کارخانه ها و ماشین هایشان را تا سال 2050 به صفر خواهند رساند.

ولوو تنها شرکتی است که تا به امروز تاریخی معین برای الکتریکی کردن همه مدل هایش اعلام نموده است. این شرکت میخواهد تا سال 2030 استفاده از موتور بنزینی را کنار بگذارد. این شرکت که تحت مالکیت کارخانه چینی جیلی فعالیت می نماید، با فراوری حدود 670 هزار دستگاه ماشین نسبت به جنرال موتورز کارخانه کوچکی محسوب می گردد.

تحلیلگران معتقدند که با انتخاب جو بایدن به ریاست جمهوری آمریکا سرعت الکتریکی شدن خودروسازان آمریکایی بیشتر خواهد شد. آقای بایدن نسبت به دونالد ترامپ توجه بیشتری به محیط زیست دارد و انتظار می رود سیاست های جدی تری برای کاهش آلودگی خودرو ها معرفی کند.

خانه تکانی در لوتوس

لوتوس تابستان گذشته از یک مدل الکتریکی 2000 اسب بخاری رونمایی کرد

لوتوس اعلام نموده که فراوری همه مدل های کنونی خود را متوقف نموده و مجموعه ای از مدل هایی تازه به بازار عرضه خواهد نمود.

اطلاعات رسمی از این مدل های جدید معرفی نشده و لوتوس تنها عکسی محو از آن ها منتشر نموده است. اما رسانه های انگلیسی گزارش داده اند که اولین مدل که با نام تایپ 131 معرفی شده، یک ماشین اسپرت با موتور شش سیلندر بنزینی است.

لوتوس در حال حاضر سه مدل فراوری می نماید. فراوری مدل الیز از سال 1995 میلادی شروع شد. کارخانه در سال 2000، مدل اسپرت تری از آن را با نام اکسیژ معرفی کرد و ده سال بعد گران ترین مدل به نام ایوورا (Evora) به جمع محصولاتش اضافه شد. لوتوس در مجموع 55 هزار دستگاه از این سه مدل فروخته است.

فراوری هر سه مدل کنونی لوتوس متوقف خواهد شد

این اولین بار نیست که لوتوس می خواهد با تغییری عمده کارخانه را متحول کند. این کارخانه 73 سال پیش توسط کالین چپمن، مهندس مشهور انگلیسی برای ساخت ماشین های مسابقه تاسیس شد. ایده های نوآورانه چپمن باعث شد تیم لوتوس هفت بار قهرمان مسابقات فرمول یک گردد.

کارخانه همزمان ماشین هایی هم برای جاده می ساخت که مشهورترین آن مدل اسپریت بود که به یکی از نماد های خودروسازی در دهه هفتاد میلادی بدل شد. با مرگ کالین چپمن دوره ای طولانی از بحران اقتصادی در کارخانه شروع شد و مالکیت شرکت چندین بار دست به دست شد تا اینکه در سال 1996 شرکت مالزیایی پروتون بیشتر سهام آن را خرید.

در سال 2010، دنی بهار (Dany Bahar) که از فراری به لوتوس آمده بود از طرحی بلندپروازانه برای لوتوس رونمایی کرد که در آن قرار بود پنج مدل جدید فراوری گردد. اما این طرح دو سال بعد با اخراج بهار بایگانی شد.

پروتون در سال 2017 کارخانه را به شرکت چینی جیلی فروخت و برنامه جدید کارخانه با حمایت اقتصادی جیلی اجرا خواهد شد. لوتوس تابستان گذشته از یک مدل تمام الکتریکی به نام ایوایا (Evaijas) رونمایی کرد که 2000 اسب بخار نیرو فراوری می نماید و قرار است تنها 130 دستگاه از آن ساخته گردد.

لوتوس همچنین قرار است با همکاری آلپین از زیرمجموعه های رنو یک ماشین اسپرت الکتریکی دیگر هم بسازد.

karnikan.ir: مجله کارنیکان: وبلاگ خبری و تحلیلی

منبع: فرادید