(تصاویر) سوپر ون جدید و رویایی فولکس واگن - مجله سرگرمی

به گزارش خبرنگاران به نقل از وبسایت autoexpress، یک سیستم رانندگی مستقل سطح 4 در اصل به هیچ وجه به نظارت یک راننده نیاز ندارد، زیرا باید بتواند به تنهایی به شرایط مختلف پاسخ دهد. با این حال، فولکس واگن اذعان می نماید که این فناوری تا صد در صد قابل اعتماد بودن هنوز مسیری طولانی را در پیش دارد، بنابراین این خودروسازی میخواهد تا ون جدید مجهز به این سیستم را تنها در بعضی از شهرها در دسترس قرار دهد. فولکس واگن و Argo AI قصد دارند اولین آزمایشات این ون جدید را در جاده های اروپا در اواخر امسال آغاز نمایند.

به گزارش خبرنگاران، هر ون مجهز به زرادخانه ای از دوربین ها و سنسورهای راداری و همچنین سنسور لیدار تازه توسعه یافته Argo AI است که به وسایل نقلیه آزمایشی اجازه می دهد اجسام را تا فاصله 400 متری تشخیص دهند. تیزرهای تبلیغاتی منتشر شده از این ون نیز نشان می دهد که ساختار اصلی خودرو با الهام از ون افسانه ای فولکس واگن دهه 1950 طراحی شده است، هرچند که در مدل جدید ما شاهد یک گنبد جدید در سقف هستیم که ما تصور می گردد سنسور لیدار را در خود جای داده است.

پیش از این نیز، الیور استفانی، رئیس طراحی فولکس واگن، در جریان نمایشگاه اتوموبیل ژنو 2017 در مصاحبه با Auto Express تأکید داشت که: ما می خواهیم میکروباس های افسانه ای خود را دوباره احیا کنیم زیرا هنوز می تواند با عملکرد بسیار مناسب خود، باعث گردد شما زندگی راحت تر داشته باشید. وی با اشاره به اینکه خودروهای برقی نیازی به تعبیه یک موتور بزرگ ندارند، افزود: با پلت فرم MEB این فرصت برای بازگرداندن نسبت ها فراهم می گردد و شما می توانید فضای داخلی بسیار بیشتری داشته باشید، تقریباً یک کلاس بالاتر.

ون جدید ID. Buzz قرار افسانه فولکس واگن تیپ 2 دهه 1950 را به آینده منتقل کند. به عبارت دیگر، این خودرو از طراحی ون نمادین تیپ 2 قدیمی الهام گرفته و از بینی ساده، شاسی بلند بزرگ VW و رنگ آمیزی دو رنگ استفاده می نماید. با این وجود فضای داخلی عصر فضا، رینگ های بزرگ آلیاژی 22 اینچی و چراغ های جلوی LED پیچیده، طراحی مدرن را به رخ می کشند. این خودرو همچنین بر روی پلتفرم MEB اختصاصی فولکس واگن برای خودروهای الکتریکی قرار خواهد گرفت. شاسی به نسبت خودرو کشیده خواهد شد و یک فاصله محوری 3.3 متری را ایجاد می نماید.

فضای ID. Buzz برای یک کابین قابل انعطاف هشت نفره، با جایگاه های عقب قابل تنظیم و جایگاه راننده که 180 درجه می چرخد، طراحی شده است. اگرچه سیستم های ناوبری این خودرو کنترل کامل رانندگی را بر عهده دارند، اما یک حالت رانندگی توسط راننده نیز وجود دارد که در هر زمان فرد می تواند این وظیفه را در اختیار بگیرد. سایر فناوری های قابل مشاهده، شامل یک نمایشگر بزرگ جلو با واقعیت افزوده و یک تبلت عمودی قابل جابجایی هستند که عملکردهای خودرو را کنترل می نماید.

این ون در ابتدا قرار بود از گزینه تک محور متحرک عقب با یک موتور 268 اسب بخاری تجهیز گردد اما ما اکنون می دانیم که پرچمدار این خودرو دارای یک سیستم چهار چرخ متحرک با قدرت 369 اسب بخار است. در واقع به نظر می رسد که ما شاهد یک ون با پیشرانه های متفاوت خواهیم بود. بنابراین، نسخه تولیدی ID. Buzz احتمالاً از همان پیشرانه های مشابه ID.4 SUV برخوردار خواهد بود که با یک سیستم تک موتوره 201 اسب بخار آغاز می گردد و به مدل پرچمدار که احتمالاً از یک پیشرانه چهار چرخ متحرک GTX با نشان 295 اسب بخار بهره می برد، ختم می گردد. این موتور می تواند در عرض 5 ثانیه خودرو را از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برساند و حداکثر سرعت 160 کیلومتر در ساعت را فراهم سازد. همچنین گفته می گردد که این خودرو با یک بار شارژ، به شعاع حرکتی 373 مایل دست خواهد یافت.

تصاویر سوپر ون جدید فولکس واگن

chinaro.ir: چین: سفر به کشور پهناور و باستانی، پکن، شانگهای ،گوانجو و هانگزو

cruisero.ir: کشتی کروز: سفری لوکس و در عین حال مقرون به صرفه به اقیانوس‌ها