ترمینال شرق، گره ای کور در میان پروژ ه های مرکز، آیا این پروژ ه 30 ساله به خاتمه می رسد؟
به گزارش مجله سرگرمی، ترمینال شرق تهران با گذشت 30 سال و پیشرفت فیزیکی 90 درصد، اما هنوز بهره برداری آن پشت گوش مسئولان جاخوش نموده است.
به گزارش خبرنگار، پروژ ه های ناتمام و نیمه کاره در هر دوره از مدیریت شهری وجود دارند، مدیران و مسئولان آن دوره ها هم هر کدام برای خودشان دلایل و توجیهاتی دارند و این اصلا موضوع عجیب و غریبی برای شهروندان نیست، اما این بار صحبت از پروژ ه بسیار مهمی به نام ترمینال شرق تهران است که شروع به کار و مطالعات ابتدایی آن تقریبا از سال 71 شروع شده و تا امروز که در سال 1400 هستیم به خاتمه مشخصی نرسیده است و همچنان دارای پیچ و خم هایی سردرگم است و انگار قرار نیست این گره کور به دست کسی باز گردد.
طبق آمار های اخیر، ترمینال شرق تهران حدود 80 تا 90 درصد پیشرفت فیزیکی داشته، اما تا به امروز به بهره برداری نرسیده و نکته مهم اینجاست که خاتمهه شرق به دلیل واقع شدن در نقطه گره ترافیکی سه راه تهرانپارس و بعلاوه مجاورت با بافت مسکونی و شهری باعث ترافیک و آلودگی بصری، صوتی و هوا برای ساکنان بافت های مجاور شده است که با افتتاح و بهره برداری از خاتمهه نو این خاتمهه می تواند در آینده ای نزدیک باعث حل قسمتی از مسائل در حوزه حمل و نقل گردد، اما گویا همچنان انجام این کار پشت گوش مدیران شهری جا خوش نموده است.
محسن هاشمی رئیس شورای شهر دوره پنجم هم بر این باور بود که خاتمهه نو شرق با توجه به فضای گسترده ای که دارد، می تواند هم به شکل خاتمهه و هم به اسم مرکز فرهنگی-اجتماعی مورد استفاده قرار گیرد و بعلاوه اعضای پنجمین دوره از شورای اسلامی شهر تهران هم از این ترمینال بازدید های متعددی داشتند، اما دردی از آن دوا نکرد!
حالا با توجه به این کم کاری ها محمدجواد حق شناس عضو شورای شهر دوره پنجم در بهمن ماه سال 99 گفته بود که احداث ترمینال مسافربری همانند ترمینال فرودگاه هواپیما یا قطار جزء وظایف و مسئولیت های شهرداری نیست، لذا در مجموع تکمیل و راه اندازی خاتمهه شرق به اسم ترمینال مسافربری به شیوه سنتی در دستور کار شهرداری نیست و این خاتمهه به اسم بخشی از مجتمع صنایع خلاق و قطب گردشگری شرق تهران کارکرد نوین و ویژه ای خواهد داشت و امیدواریم این ترمینال در قالب نو خود تا خاتمه این دوره شورا تکمیل و به کار گرفته گردد، اما اعضای شورای پنجم با شورای شهر خداحافظی کردند و شورای ششمی ها روی کار آمدند، اما این خاتمهه هنوز بلاتکلیف است.
بعلاوه در ادامه محمد علیخانی رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر پنجم هم بار ها اعلام نموده که با وجود برگزاری جلسات متعدد در مورد برطرف مسائل و ادامه عملیات اجرایی پروژه خاتمهه نو شرق تهران، تا به امروز نه تنها هیچ گونه اتفاق نوی رخ نداده بلکه در تخصیص اعتبار لازم برای اتمام و بهره برداری از فاز اول این پروژه تا خاتمه مدیریت پنجم شهری اقدام موثری به چشم نمی خورد؛ متاسفانه هنوز در میان مدیران ارشد شهرداری برای ادامه دادن و یا رها کردن پروژه اختلاف نظر وجود دارد و شهرداری تهران به فوریت نسبت به هماهنگی مجموعه تحت مدیریت خود در جهت مشخص شرایط نهایی پروژه و ادامه عملیات اجرایی خاتمهه نو شرق اقدام کند.
افزون بر این، در چهار سال اخیر پیشنهادات مختلفی در مورد تغییر کاربری خاتمهه شرق مطرح شده و این مساله سبب مسکوت ماندن افتتاح و بهره برداری از این پروژه عظیم شد و بعضی از مدیران پیشنهاد دادند که این خاتمهه به یک فضای گردشگری یا فرهنگی و حتی شهربازی تبدیل گردد، اما در این چهار سال پیشنهادات عملی نشد و تنها سبب مستهلک شدن ساختمان، تجهیزات و ... شد، حال شورای ششمی ها در بدو ورود خودشان به خیابان بهشت از ترمینال شرق صحبت هایی کردند، برای مثال سیدجعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران می گوید: ما احتیاجمند یک خاتمهه آبرومند هستیم که بتوانیم جوابگوی احتیاج مسافران از شرق و شمال کشور باشیم و خاتمهه شرق یک مکان خوبی است که باید به محض تشکیل کمیسیون های تخصصی شورا و استقرار شهردار نو نسبت به مشخص تکلیف این خاتمهه اقدام بگردد؛ متأسفانه در چهار سال اخیر با اینکه این پروژه درصد پیشرفت بالایی داشت و تنها نصب پله برقی و آسانسور آن به جای مانده بود، افتتاح نشد و مورد بهره برداری قرار نگرفت.
در این راستا، علی اصغر قائمی عضو کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران در گفت وگو با خبرنگاران، اظهار کرد که ترمینال شرق 90 درصد پیشرفت فیزیکی داشته و شورای پنجم تصمیم گرفته است این ترمینال را به مجموعه ای با چند کاربری تبدیل کند که این موضوع مصوب شده و باید مجددا مورد آنالیز قرار گیرد،در غیر این صورت آن را لغو خواهیم کرد؛ خوشبختانه دولت نو قول داده است که در زمینه حمل و نقل عمومی مساعدت داشته باشد و ما هم پیگیری می کنیم، البته مدیران ارشد شهرداری هم در این موضوع دخیل هستند.
با توجه به صحبت های اعضای شورای شهر پنجم و ششم، به نظر می رسد که شهرداری تهران باید بعد از 30 سال، حداقل نگاه ویژه تری نسبت به این موضوع مهم داشته باشد، زیرا افتتاح و بهره برداری از این خاتمهه تاثیر بسیار زیادی می تواند در رشد حمل و نقل عمومی تهران داشته باشد، اما در ظاهر هم زیبا نیست که پروژه ای با چنین وسعتی، 30 سال در بلاتکلیفی بماند و هیچ متولی نداشته باشد، امید است با ورود شهردار نو تهران یعنی علیرضا زاکانی این پروژه سردرگم به خاتمه برسد و بتواند تا حدودی رضایتمندی شهروندان را جلب کند.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوانarmeniaro.ir: تور ارمنستان ارزان قیمت، تور لحظه آخری ایروان
anasi.ir: آناسی | مجله خانه و خانواده، راهنمای سبک زندگی و آشپزی
azatweb.ir: مجله آزات وب | مجله آموزشی توسعه اسکریپت های تحت وب